רוני נאק
האם הפעם רנו קפצ'ור תצליח לפתות את הישראלים? קרסו, יבואנית רנו, מתחילה היום לשווק את רכב הפנאי הקטן שלה: קפצ'ור. זהו הדור השני של הדגם שבאירופה הצליח מאד והפך לרב מכר. אצלנו הוא לא הבריק במכירות למרות דלות של מתחרים בשעתו. עתה הקפצ'ור מגיע לזירה רוויית מתחרים עם עשרות דגמי מתחרים במנעד מחירים וממדים דומים.
לרנו קפצ'ור עיצוב מותגי חדש עם פנסי LED בצורת האות C לפנים ומאחור, האופייניים עתה לרנו. הממדים החיצוניים והפניים גדלו בזכות שימוש בפלטפורמה של הקליאו החדשה. ארוך יותר ב-11 ס"מ. מרווח ברכיים משופר מאחור 17 מ"מ. הרוחב הפנימי גם מוגדל ב-40 מ"מ ליושבים מאחור ו-15 מ"מ למושבים שלפנים. נפח תא מטען עומד על 422 עד 536ל'. עם שורה שניה הנעה על מסילה בטווח של 16 ס"מ.
![](https://www.automag.co.il/wp-content/uploads/2020/12/2019_-_New_Renault_CAPTUR_3.jpg)
רנו השקיעה בקבינה חדשה שעולה דרגה בתחושת האיכות ללקוח. חומרי הגלם, תאורת אווירה צבעונית בשמונה גוונים. נעשה שילוב נרחב של משטחים רכים וקונסולה צפה לבורר ההילוכים. בנוסף, תמצאו גם לוח מחוונים ווירטואלי ובר קינפוג. כולל הנחיות Waze ומולטימדיה עם מסך בגודל 10 אינץ.
החל מגרסת הבסיס מצוידת רנו קפצ'ור במערך בטיחות אקטיבי. זה כולל בקרת שיוט, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, מצלמות 360 וסייען חניה ברמת האבזור הגבוהה ביותר. דירוג בטיחות NCAP של 5 כוכבים מ-2019.
![](https://www.automag.co.il/wp-content/uploads/2020/12/2019_-_New_Renault_CAPTUR_1.jpg)
על ההנעה מנוע אחד בשתי רמות הספק: 1.3ל' טורבו המפיק 24 קג"מ ו-130 כ"ס בגרסת הבסיס. תפוקה של 155 כ"ס ו27 קג"מ מגיעה ברמות האבזור הבינונית והגבוהה. ההנעה קדמית דרך תיבת הילוכים רובוטית 7 הילוכים.
בהיצע שלוש רמות אבזור:
אינטנס: 131 כ"ס, מולטימדיה 7 אינץ, בקרת אקלים, מערך בטיחות מלא.
אקזקיוטיב: 154 כ"ס. חישוקי 18 אינץ, פנסי LED, לוח מחוונים ווירטואלי, מסך מולטימדיה גדול וגם ניטור שטחים מתים והחלפת אורות.
אדישן 1: כולל את הנ"ל פלוס גג שמש, סייען חניה, משטח טעינה אלחוטי ומצלמת 360.
המחירים:
• רנו קפצ'ור אינטנס – 124,990 שקלים
• רנו קפצ'ור אקזקיוטיב – 132,990 שקלים
• רנו קפצ'ור אדישן 1 – 139,990 שקלים