שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
לפי מקורות רשמיים באירופה, עלו שם על הכביש 450,200 (נתוני JATO) כלי רכב היברידיים במחצית הראשונה של שנת 2018. זו עליה מטאורית של 31% ביחס לחצי הראשון של שנת 2017 – העלייה חלה, בין השאר, גם בשל כניסה חדשה של דגמים וגרסאות היברידיות ו- PHEV הנטענים גם משקע החשמל. ההיצע הגדול יותר של כלי רכב בעלי הנעה היברידית מתחיל ממותגי הפרימיום והיוקרה ועד ל-קיה ביותר. חלק מאותם דגמים וגרסאות צפויים להגיע בהמשך גם אלינו. האם גם בישראל נראה כזה זינוק של מכירות היברידיות? זאת, אחרי ששוק היוקרה אצלנו הוכיח ש-PHEV הוא מאד אטרקטיבי (ומיד קיבל "מס יוקרה" על היברידיות מעל 300 אלף שקלים) וכשהרכב הנמכר ביותר בישראל הוא יונדאי איוניק היברידית.
ובנושא אחר – הנה תיאוריית קונספירציה לסופ"ש. האם בעקבות הדיווח של יונדאי כי צריכת החלפים פחתה ב-50% מאז שהחלו לשווק מכוניות בעלות בלימה אוטונומית (מערכת בטיחות מקורית הבולמת עצמאית את הרכב אם מזהה מכשול בתנאים מסוימים) – יש כאלו שעדיין בוחרים שלא להביא מערכות בטיחות מקוריות דומות כדי שלא לפגוע במכירות החלפים הרווחיות?
