שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
תעשיית הרכב לאורך השנים משכה לא מעט אש עם טענות מגוונות ולפעמים הזויות מהאגף הנשי. החל מפרסומות "מאצ'ו" הפונות לקהל גברי ועד לטענה שאין בובות ריסוק בצורת נשים. לרבות הייתה התקווה שהפיווט לרכב חשמלי יהיה הזדמנות לרגל ציר שתהיה להנחלת גישה ידידותית יותר לנשים שבקהל – בכל זאת מחצית מהאוכלוסיה.
אולם – התעשייה המשיכה בשלה ויותר מזה, אפילו הפכה ליותר מוטית הלקוחות בעלי כרומוזום XY. כך גילה סקר של אתר סחר הרכב העצום AutoTrader. הסקר מצא לצד הדברים הצפויים כמו: תהליכי מכירה גבריים, תחושה שתעשיית הרכב לא מבינה אותן וחוסר יכולת לציין שמות של מותג שיצרו תקשורת שיווקית שעשתה עבודה טובה בלהגיע אליהן. הממצאים גילו גם כי נשים פחות נוטות לעשות את המעבר לרכב חשמלי מגברים הפתוחים יותר לשינוי. בנוסף, שלב המחקר או כמו אנו מכנים זאת "שיעורי הבית" לא מעניין או מלהיב נשים כמו את הקהל הגברי. רבות ענו שהן מוצאות את אתרי הרכב השונים כ"מציפים, כבדים במידע, קשים לקריאה ומלאים בז'רגון מקצועי לא מובן".
בנוסף לכך סוכנויות המכירות נהנות מחוסר אמון מצד הנשים שמרגישות שעובדים עליהן וכי יהיו נתונות ללחץ לבצע עיסקה שאינן בשלות או רוצות להתקדם איתה.
לצד כל זה – וזה לא מעט – הגורם העיקרי המרתיע נשים מלדלג מעל לכבל הטעינה לרכב החשמלי הוא באמת אותו הכבל או ליתר דיוק "חרדת הטווח" דבר המעסיק את הנהגת האשה הרבה יותר מאשר את הגבר. אחת הסיבות לכך – מגיע ההסבר – שהנשים נוהגות יותר עם נוסעים התלויים בהן – כלומר ילדים וחברים. לכן החשש מחרדת הטווח או מאי התפקוד של הטכנולוגיה (בין אם ברכב או בעמדות טעינה כושלות) רב יותר אצל נשים. הסקר עוד מגלה כי 39% מהגברים השלימו עם מצב שבו לא יהיה אפשרי לטעון את הרכב החשמלי כשיצטרכו – באותו השאלה בדיוק 49% מהנשים חשו שלא יצליחו לטעון את הרכב (מסיבות שונות) כשיעלה הצורך.
