יום שישי , 4 אפריל 2025
ניסן משיך לייצר ולפתח דגמי ליבה שריריים כמו ה-GTR. צילום: ניסאן

מנכ"ל ניסאן החדש: GTR ימשיך

רוני נאק

ברנש בשם איוון אספינוזה הוא מנכ"ל ניסן הרביעי מזה שמונה שנים ועלה למושב המנכ"לות מרופד העור בקומה העליונה של בניין המטה בטוקיו רק לפני יומיים ב-1 לאפריל. שם הוא יפגוש את אחד התפקידים המאתגרים-יותר שיש בתעשיית הרכב המערבית לאור הקשיים הרבים שניסאן עוברת כעת. קשיים מבית וגם בהקשר הרחב יותר של ה"אליאנס" עם רנו ומיצובישי.

ניסן מודיעה כי תמשיך לייצר ולפתח דגמי ליבה שריריים בצילום GTR המעודכן ל-2025. צילום: ניסאן

• מבחן דרכים ניסן אקסטרייל e-Power

ובכן מר אספינוזה מתכנן את קו הדגמים הבא של ניסאן סביב שלוש חטיבות או "עמודי תווך": דגמי HALO מובילי מותג, דגמי CORE שיהיו רבי המכר והלחם והחמאה של היצרנית ודגמי PARTNER יהיו דגמי שת"פ עם שותפותיה – כלומר רנו ומיצובישי.

לפני פחות מחצי שנה ניסן השיקה פטרול כל-חדש באבו דאבי. צילום: ניסן

 

הדגמים המעניינים ביותר יהיו דגמי HALO או בשפתנו דגמי הליבה הנושאים בין גלגלים מטען כבד מה-DNA של ניסאן – דגם שאפשר יהיה לשמוע את "הלמות הלב" של ניסאן באופן מטאפורי כמובן. במענה לשאלה האם ניסאן תמשיך לפתח את ה-GTR או דגם דומה. ענה אספינוזה: "קיימים דיונים שונים בתוך החברה. נכון שאנחנו שומעים קולות שליליים כמו 'מכוניות ספורט זה לא משתלם' ו'הן יקרות'. אבל אני רוצה לשאול איזה סוג של יצרנית רכב ניסאן. יש דברים שניסן לא יכולה להרשות לעצמה להפסיד. כדי להימנע מאיבוד מה שמייחד את ניסאן, לא נפסיק לפתח מכוניות ספורט ומכוניות מיוחדות".

ניסן תמשיך לייצר גרסאות שרירים כמו גרסת ניסמו לסקייליין סדאן עם 430 כ"ס ו-56 קג"מ. צילום: ניסאן

 

להזכירכם כי גם מותג היוקרה אינפינטי הוא חלק מניסאן וגם בו אספינוזה רואה את הפוטנציאל שיכול להיות בחיבור של דיפיברילטור והחייאה של המותג עם דגמים מעודכנים ודגמים חשמליים חדשים – רובם ככולם יהיו מיוצרים בארה"ב – כשההבנה היא שדגמי אינפיניטי אינם יכולים להיות רק פלטפורמות מאופרות של ניסאן אלא שיש הבנה שהצרכנים מצפים כיום להרבה יותר מזה – דברי אספינוזה.

ניסן תמשיך לייצר ולפתח דגמי ליבה כמו המהדורה המוגבלת ל-1,000 יח' ליפן בלבד של סקייליין GT ניסמו. צילום: ניסאן

 

דגמי מותג ניסאן ואינפינטי מיובאים לישראל על ידי פריזבי (קרסו לשעבר).

Check Also

KGM טיבולי החל ב-139,900 שקלים

דגם רביעי ל-KGM בישראל. טיבולי הוא רכב פנאי קומפקטי עם מנוע חזק ומחיר מעניין

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *