שטח מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
רוני נאק
התאריך של ה-8 באוגוסט היה אמור להיות יום מיוחד. יום שלדעת רבים היה אמור להיות קו פרשת המים בו תוצג המונית הרובוטית-אוטונומית של טסלה שתשנה את המציאות כפי שאנו מכירים אותה וגם כמה מליוני נהגי מוניות אנושיים ברחבי העולם.
ולמה השמיני לאוגוסט היה צריך להיות היום שבו השמש תזרח מעט יותר חזק? מכיוון שלפני כמה חודשים הודיע אילון מאסק כי ברצונו לחשוף בתאריך זה את המונית הרובוטית. אבל כפי שמקורות המעורים בעניין אמרו לבלומברג, התאריך יידחה.
על פי הדיווח כלי הרכב, החשמלי האוטונומי וחסר הנהג, יוצג כעת רק באוקטובר. דחיה שתתן לצוות הפיתוח יותר זמן לבנות אבות טיפוס. כצפוי, הידיעה הביאה מיד להפסדים כבדים במניות טסלה בבורסה, לאחר שהערך עלה בעשרות אחוזים בציפייה למחזה המובטח.
ההחלטה על דחיית המועד כבר נמסרה פנימית בתוךהחברה, כך נמסר. לדחיה יש משמעות רבה שכן מאסק בחר במונית האוטונומית על פני יצירה של דגם חדש, זול יותר וקטן יותר מהמודל 3. רכב שכונה מודל 2 והיה אמור להיות זול ונגיש יותר ללקוחות חדשים וכן אמור היה להיות מיוצר באופן נפחי עם מאות אלפי יחידות. ייתכן מאד שמנכ"ל טסלה הבין כי לא יוכל להתחרות מסחרית עם היצרנים הסיניים בצד הנמוך של קשת מחירי הרכב החשמלי.
חשוב לציין כי הטכנולוגיה הזמינה כיום מטסלה – המכונה באופן מטעה "autopilot" ו"Full Self Driving" – הן מערכות סיוע לנהג. בפעול זה אומר שהנהג חייב להיות, עירני, נוכח ובעל יכולת להשתלט מיידית על המכונית בכל עת.
מאסק משוכנע שכלי רכב אוטונומיים ובינה מלאכותית יהיו רווחיים יותר בעתיד מייצור מכוניות. "צריך להתייחס אלינו כאל חברת בינה מלאכותית או רובוטיקה", אמר מאסק באפריל. "אם אתה מסתכל על טסלה רק כחברת רכב, זו בעצם העדשה הלא נכונה".
מאסק אמר גם שהרובוט Optimus המופעל על ידי בינה מלאכותית של טסלה יהיה המוצר החשוב ביותר של החברה: "Optimus יהיה בעל ערך רב יותר מכל השאר גם יחד". עם רובוטים המסוגלים לנווט בסביבתם ולבצע משימות לפי דרישה, אין "אין גבול לגודל הכלכלה".
אז אולי נשים את אופטימוס מאחרי הגה של קורולה וזהו?
